據報道：
6月13日，鄂爾多斯一家手機門店著火，起因是停放在里面的一輛展車起火；
6月12日，一輛比亞迪宋在珠海停放時起火；
6月6日，湖北武漢，廣東佛山，廣西貴港三地同一天發生3起電動汽車起火事件；
近日美國一輛受過撞擊的特斯拉在荒地上停放了3周后突然起火……
 
夏季來臨，到了電動汽車起火的高發期。
 
國家應急管理部數據顯示，2022年第一季度，國內接報的新能源汽車火災共計有640起。相比去年同期，這一數據上升了32%，也就是說每天平均有超過7例的新能源汽車火災。
　　
看上去，電動車似乎很不安全。
　　
但作為客觀對比，根據乘聯會數據，2022年一季度國內新能源乘用車市場累計批發銷量達到119.0萬輛，同比上漲145.4%。
 
雖然新能源車起火案件的絕對數量在上升，可如果將新能源車銷量的快速增長考慮進去，實際上其起火比例反而下降了。
 
 
　　
雖然電動車起火概率低，但一個不可忽視的問題是，因為復燃率高，電池起火比汽油起火更難撲滅。
　　
撲滅一輛起火燃油車的用水量約為1噸，而撲滅一輛電動車的用水量在十幾噸到100噸。公開資料顯示，今年4月，一輛特斯拉Model S在美國碰撞起火，消防員花費7小時撲滅，消耗106噸水。
　　
針對上述情況，中陽消防研發了一站式的新能源汽車滅火設備，竭誠解決您的后顧之憂。截至目前，該產品已經通過了消防認證，資質齊全，廠家直銷，歡迎您來電詳詢。
 
 
新能源汽車滅火系統包含發動機艙干粉滅火裝置、鋰離子動力電池（箱）火災探測裝置、鋰離子動力電池（箱）火災抑制裝置、公共汽車客艙噴淋滅火裝置四部分，應對不同部位發生的火災。
 
一、發動機艙干粉滅火裝置
專為汽車發動機艙、電池艙和高壓電氣艙等部位設計，固定安裝于上述艙內易著火部位，適用于惡劣工作環境并具有優異的抗震能力。
 
 
特點：
 
1. 結構簡單,可選有無管網安裝,工程造價低；
2. 非貯壓,使用壽命長,維護成本低；
3. 自動監測、自動啟動、主動滅火；
4. 防電磁干擾設計,防誤啟動設計；
5. 滅火速度快,滅火效率高，可靠性好；
6. 多種啟動方式,既可無源自發啟動,也可與報警系統聯動；
7. ABC超細干粉滅火劑，不破壞大臭氧層、無毒、無腐蝕,符合環保要求。
 
型號：
 
 
二、鋰離子動力電池（箱）火災探測裝置
主要用于鋰離子電池單體、模塊、電池包和電池艙內火災的早期探測和報警，被廣泛應用于商用車、乘用車、儲能電站等處的鋰離子電池火災探測和防控。
 
特點：
 
1. 采用進口傳感器,結合高速、高精度處理電路,具有信號穩定、精度高、重復性好等優點，適用于各種具有鋰離子熱失控風險的場所；
2. 通過監測防護區內CO氣體濃度、VOC濃度、煙霧濃度和電池表面溫度的變化，智能判斷鋰離子電池是否發生熱失控，并具備報警信號和聯動控制信號輸出功能；
3. 可以輸出各種標準信號，可配接火災報警系統以及CAN總線通訊系統等，被廣泛應用于商用車、乘用車等處的鋰離子電池火災探測和防控。
 
型號：
 
 
三、鋰離子動力電池（箱）火災抑制裝置
專用于撲滅磷酸鐵鋰鋰離子電池箱初起熱失控，預防鋰離子電池火災，保護電池箱和相關人員安全。
 
特點：
1. 抑制裝置采用組合分配系統，一套裝置可最多保護20個鋰電池箱；
2. 抑制劑采用雙瓶組配置，分時釋放，火災抑制時間更長；
3. 啟動方式有自動啟動和手動強制啟動兩種；
4. 采用電池箱專用噴頭，抑制劑釋放時才開啟，平時關閉并可保持電池箱IP等級不變；
5. 具有抑制劑泄漏報警和噴放反饋功能；
6. 所有電池箱共用一根抑制劑釋放主管路，施工更簡單，符合客車減重趨勢要求；
7. 抑制劑可選七氟丙烷或全氟己酮，它們無色、無味不導電、無二次污染，符合環保要求，具有滅火效能高，不污染設備，電絕緣性好，滅火迅速等優點。
 
型號：
 
四、公共汽車客艙噴淋滅火裝置
該滅火裝置適宜安裝在各種公交車，客運大巴，學校校車上。
 
特點：
 
1. 裝置結構簡單、溫度可靠；
2. 滅火降溫功能強大、易操作、易維護；
3. 滅火劑生物安全性能一一滿足HJ/T 154《新化學物質危害評估導則》規定的：經皮急性毒性分級實際無毒要求、吸入急性毒性分級實際無毒要求、眼刺激急性毒性分級實際無刺激性要求、皮膚刺激急性毒性分級實際無刺激性要求；
4. 滅火劑凝固點分為﹣5°C、﹣20°C、﹣40°C三個等級，滿足不同地區氣候環境的要求。
 
型號：